1. 最新汽油价，山西9295号汽油价格均超过北京？
蜗牛认为北京和山西距离不是非常远，油的来源价按道理不会相差太远，那么既然成本不会大幅度影响油价，那就是需求影响油价，比较山西人不会因为北京油价便宜就把车开到北京去加油吧!
而北京对于92、95号汽油的需求低于山西的原因，蜗牛认为有一下几点：
山西挖掘煤矿，不管是挖掘还是运输，都需要大量的汽油；
北京推出小汽车指标管控，推行新能源汽车，要求节能减排，一些排放量较大的汽车都被要求报废，需求量能不减少吗？
2. 油价三连跌即将来临？
你好！大额消费不应该被频繁变化的事物干扰。既然进行消费，只看需不需要，不看赚不赚，你都消费了你赚啥？所以说新能源与油价没有必然的直接关系了。
7月26日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将来袭。本计价周期，预计下调幅度为330元/吨，折算为0.25—0.28元每升，本周美油期价微幅累涨约0.1%，布油则累计下跌2.02%。这次调价后，预计全国范围内油价都将会回到9元时代。当然，你也不要去看7月26日的油价下调了。你完全可以预期更好的低油价未来，尽管它有可能还需要几个月的时间才能达到。回顾克里米亚危机是2014年3月爆发的，然后到2014年11月油价就已经掉到80美元附近了，然后进一步掉，一直到2015年底到40美元以下，当时分析几个原因：
美国联储加息、页岩气爆发导致欧佩克压制（页岩气开采成本58-75美元/桶）、遏制俄罗斯和反美产油国。目前这些2014年的条件，几乎可以完全映射在了2022年的当下，也就是说油价还会有进一步下调的空间，敬请期待。
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至于新能源车的走势如何？现在家庭新能源车已是必备刚需，燃油车现在只能当作远程自驾游的代步工具。上班日常生活代步，已经是电动车的时代了，电费低、充电桩出了高速不给力，城市里哪哪都有，一年下来光省油费就够给老婆买个包了！
也就是说，新能源车香不香并不是油价高低来决定的，这是发展趋势。当然，电动汽车现在有两个大问题需要解决：一个是安装私人充电桩不方便。电动汽车最大优势就是可以享受一毛每公里的出行成本。国家电网应该在小区车位集中安装慢充充电桩，统一管理充电时间，用价格让大家尽量选择谷电时间充电，谷电价格0.3-0.4元最好，可以扫码充电，让电动汽车车主能够享受谷电优惠。那些没有固定车位的和有车位离配电柜远，不方便安装私人充电桩的好多人都会换电动汽车。因为全国70%的人没有固定车位，剩下30%还有许多人因为配电柜离得远或者需要过路等原因不方便安装私人充电桩。国家电网统一安装充电桩，还减少了充电损耗 ，要知道特高压从新疆到安徽南部3300公里损耗还不到5%，有的用户到配电柜一百米就损耗5%。
另外一个问题就是跑高速补能不方便，这个可以采用换电模式解决。换电模式可以减少本车的电池容量。本车电池放在其他地方，车底增加一个换电电池接口；本车电池应付日常用车需要，续航100-300公里；需要跑高速和跑长途时到换电站加一块换电电池，根据目的地远近决定是否继续换电，换电电池一般续航200-400公里。这样购车成本可以少一些 ，不用购买那个跑高速的里程。对于像长安奔奔这样的电动汽车，只需要增加一个换电电池接口就行。这个接口就像DMI的发动机一样，平时用不到，急需的时候到换电站加一块换电电池，或者跑高速时用。这个接口应该远远比发动机那一套便宜吧？因为不用支持快充，只需要支持最大负荷就行。
总的来说，目前可油可电的混合车不管是过渡还是趋势，都是目前的建议选择，而不是纯电车，到了换电/充电桩/无线充电等普及到没人再拿油电出来对比的时候，到了不需要考虑只买新能源，油车成为少数发烧友讨论的时候，才是真香。3. 为什么天然气油价都上涨？
我国的天然气和石油来源有两部分，一是国内自己生产的，二是进口国外的。目前，国内生产的油、气已不能自给自足，大部分依靠进口。由于近段时间国际油价连续上涨，而国内油价是与国际接轨的，所以近期国内油价连续上调。国家发改委定价天然气是按不超过油价的75％确定的，油价上涨带动了天然气价格上涨。
4. 耀隆q3三轮摩托车全封闭价格？
8000元左右。
耀隆微轿q3 制动方面采用的是前260碟刹制动，后260鼓刹制动。具有刹车稳、刹车距离短的优点。
动力系统采用150型自动离合水冷发动机，长安一体牙包。具有起步稳，噪音小，动力强劲，稳定性能好等优点。
5. 你觉得这是什么原因？
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今天凌晨，因国际油价波动频繁并有所上升，受此影响，国内汽油、柴油的零售价格也随之上调。汽油、柴油每吨分别上调145元。涨价的原因是因为我们要与世界接轨。石油价格也要同步。
其实真正的原因在这里
这其中有以下原因
1、 并不是所有的原油都可以被提炼成汽柴油。
2、国内的汽油提炼水平的成品油率在60%左右，比国际先进水平低了20个百分点左右。
3、中国的汽油税负水平较高
每一升汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，当我们把这每一类税费加到一起的时候我们就会发现，在一升汽油中税费已经高达了48.05%，而真正汽油的成本价只有51.95%。
对于汽油赋税这么高国家也是有自己的长远考虑降低石油这种战略资源的消耗是对保障国家安全具有重要意义的，对于这种资源产品，以市场手段进行调节无疑就是最好的办法之一了，所以以税费的方式进行价格手段调节，对于推动减少汽车使用，减少能源消耗是非常有利的。
6. 最近燃油车降价是怎么回事？
降价的原因为：
首先是迎战新能源，抢夺市场份额。随着新能源汽车的兴起，燃油车原本的市场份额本来就被压缩了不少。原来很多消费者还顾虑新能源汽车充电慢、里程短等问题，但是随着新能源汽车降价也被忽视了。燃油车的市场份额进一步被压缩，为了抢回市场份额，燃油车只能降价迎战。
其次库存压力大，资金断流。随着燃油车市场被抢占，各车企的销售量纷纷下滑，据了解上个月有8成以上的经销商销售为达标。而大量库存积压也导致了资金流转变差，为了缓解这一状况车企就只能降价卖车。
最后，“国六B”新标将于7月正式实施。这就意味着车企需要换代，原来使用国六A排放标准的库存车需要大量清空。
7. 美原油连续5周大跌？
我就佩服有关部门了，百姓反应的这么厉害，最起码出来给个说法啊，解释解释怎么回事！这帮大爷们就是爷就涨爷就不降，有本事别开车，再有本事移民去
